Prazer, RAM projeto 291.

Cada vez mais próximo de seu lançamento, a RAM Dakota/1200 sob o projeto 291, perdeu a camuflagem caixote e espuma, e passa a adotar adesivo preto com ilusão de ótica em branco (para não entregar totalmente o design final). A camuflagem leve deixa em evidência a dianteira imponente com os faróis exclusivos que assumirão design afilados e bem quadrados (típico das RAM), no entanto, conforme apuramos ela terá as extremidades mais arredondadas, para entregar maior esportividade ao produto.

Flagra de rodagem [@mentirasautomotivas]

A picape monobloco e média, assumirá iluminação full-LED, enorme grade dianteira com filetes horizontais e logomarca ao centro (seguindo a linguagem das demais picapes da marca). No flagra cedido ao Mentiras Automotivas, é notório parte da lateral, que terá para-lamas encorpado (trazendo maior robustez ao produto derivado da Fiat Toro), retrovisores maiores e quadrados enfatizando o visual parrudo da picape. A linha de cintura é alta e aparece apelar para o mesmo recurso de design adotado na Ford Maverick, com a linha dos vidros mais reta, completando o visual lateral, as rodas de liga-leve (segundo fontes será de 20”), além de um inédito estribo lateral, que mais parece uma prancha reta.

Imagens da Internet

Conforme apurado pelo site Auto+, a picape RAM nacional será o veículo mais sofisticado do grupo Stellantis produzido no Brasil, ousando de materiais soft-touch, acabamentos em couro, muito material macio pela cabine e conforme apuramos, o interior terá central multimídia ao estilo Peugeot, com tela de 10” — podendo herdar o mesmo sistema do 208 e Citroën C3. Sob o capô, a princípio, a picape utilizará o mesmo propulsor 2.0 turbo Diesel do Jeep Commander, que entrega 170 cv de potência e 38,7 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de nove velocidades e tração 4x4. Em um segundo momento, há possibilidade de a picape ganhar o 2.0 GME turbo flex, com potência acima dos 200 cv e o 2.2 Turbodiesel Multijet || de 203 cv de potência e 44,9 kgfm de torque. Sempre associado ao câmbio automático de nove velocidades.