De olho nas vendas de Dolphin Mini e EX2, modelo nasce puramente elétrico, cresceu e ficou mais potente Vendido no Brasil como Kwid E-Tech, o Dacia Spring ganha uma nova geração e muda completamente de proposta. O compacto agora compartilha a base com o Renault Twingo, abandona a arquitetura derivada de modelos a combustão e passa a utilizar a RGEV Small, desenvolvida para veículos elétricos. A produção também muda para a fábrica de Novo Mesto, na Eslovênia, deixando a unidade chinesa. Com a nova arquitetura, o Spring cresceu. São 3,85 m de comprimento, 1,74 m de largura e 1,52 m de altura, com entre-eixos de 2,49 m. O porta-malas mantém 337 litros de capacidade. Novo Dacia Spring by Renault Twingo  — Foto: NetCarShow No visual, o modelo abandona a identidade de mini-SUV e assume proporções de hatch convencional. O parentesco com o Twingo aparece nas portas traseiras estreitas e nas proporções da carroceria. A dianteira traz faróis estreitos e quadrados, faixa preta interlig...

 Nova configuração mantém conjunto mecânico do Polestar 4, mas adota traseira mais alta, vidro traseiro convencional e maior capacidade de carga; versão chega ao mercado global com até 544 cv e 630 km de autonomia. Polestar 4 - Imagens NetCarShow.com A Polestar ampliou a família do 4 com uma nova configuração que promete movimentar a discussão sobre os limites entre SUV, crossover e perua. Batizado oficialmente de Polestar 4 SUV, o novo modelo preserva boa parte das características do já conhecido 4, mas recebe uma carroceria mais alta na região traseira, maior área envidraçada e soluções voltadas à praticidade. Na prática, a silhueta se aproxima bastante da de uma perua esportiva, apesar da classificação oficial como SUV. A principal diferença visual está justamente na traseira. Enquanto o Polestar 4 convencional adota uma carroceria de perfil mais baixo e dispensa o vidro traseiro, utilizando uma câmera para alimentar o espelho retrovisor digital, a nova configuração recupera o t...

 SUV retorna ao catálogo mundial da Mitsubishi cinco anos após o fim da geração anterior e será vendido no Brasil; modelo aposta em construção robusta, tração 4x4 e pacote tecnológico para enfrentar rivais como Toyota SW4 e GWM Haval H9. Mitsubishi Pajero - Imagens Netcarshow A Mitsubishi apresentou oficialmente a nova geração do Pajero, resgatando um dos nomes mais tradicionais da história da marca após cinco anos fora do catálogo. Revelado no Japão, o SUV retorna completamente reformulado e passa a ocupar novamente a posição de principal utilitário esportivo da fabricante japonesa. No Brasil, a novidade também está confirmada, embora a Mitsubishi ainda não tenha divulgado uma data para o início das vendas. Produzido na Tailândia, o novo Pajero começará sua trajetória comercial no mercado asiático e, posteriormente, será levado a aproximadamente 100 países. A estratégia prevê a expansão para mercados da América Latina, incluindo o Brasil, onde o modelo teve uma trajetória de décad...

GAC De acordo com Fenabrave e Bright Consulting, avanço chinês supera Hyundai e Toyota e ameaça a Chevrolet no ranking As montadoras chinesas já são a quarta força no Brasil. Dados divulgados pela Fenabrave e pela Bright Consulting referentes a agosto de 2025 revelam uma mudança histórica no setor automotivo: juntas, as fabricantes da China já representam cerca de 10% do mercado nacional, superando marcas tradicionais como Hyundai e Toyota e ameaçando diretamente a General Motors, que ocupa a terceira posição do ranking. Por décadas, o pódio foi dominado por Fiat, Volkswagen e GM, mas o avanço chinês mostra um novo equilíbrio de forças. A BYD soma 4,6% de participação, a CAOA Chery aparece com 3,2% e a GWM com 2,1%, enquanto outras marcas como Jac e Omoda-Jaecoo contribuem com 0,5%. No total, esse bloco chega a 9,9% segundo a Bright ou 10,4% de acordo com a Fenabrave, praticamente empatado com os 10,2% da GM. Mais do que números, trata-se de um marco: as montadoras chinesas deixaram de...

  Toyota Yaris Cross O Yaris hatch e o sedã ficaram para trás: agora, a Toyota aposta todas as fichas no Yaris Cross, seu primeiro SUV compacto feito no Brasil. O modelo chega em 2025 para enfrentar VW T-Cross, Honda WR-V e cia., prometendo ser o carro mais barato da marca por aqui. O Yaris Cross chega ainda este ano para ocupar um espaço estratégico: ser o primeiro SUV compacto da fabricante no Brasil e, de quebra, seu modelo mais acessível. Produzido em Sorocaba (SP), o novato tem como missão incomodar produtos como Volkswagen T-Cross, Chevrolet Tracker, Jeep Renegade, Honda WR-V e Nissan Kicks. Toyota Yaris Cross No quesito visual, enquanto na Europa o Yaris Cross aposta em linhas mais ousadas, o modelo brasileiro seguirá a escola do Corolla Cross, com visual mais sóbrio e estilo conservador. As medidas devem girar em torno de 4,30 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos, números que prometem bom espaço interno e porta-malas de cerca de 470 ...

GWM Haval H9  A GWM apresentou oficialmente o Haval H9 ao mercado brasileiro. O SUV de 7 lugares estreia em 12 de setembro na versão única Exclusive TD480, com preço promocional de R$ 309 mil. A partir de 20 de setembro, o valor passa a R$ 319 mil. GWM Haval H9 Baseado na mesma plataforma da picape Poer P30, o H9 se destaca pelo pacote tecnológico, segurança e robustez. Foram mais de 6 milhões de quilômetros em testes e 76 tipos de terrenos percorridos para garantir desempenho em qualquer condição. Sob o capô, traz motor 2.4 turbodiesel de 184 cv e 480 Nm de torque, câmbio automático de 9 marchas e tração integral 4x4. Oferece ainda sete modos de condução, além de recursos como o Tank Turn, que reduz o raio de giro, e a visão panorâmica 540° com chassi transparente. GWM Haval H9 No fora de estrada, o SUV entrega credenciais sólidas: 31° de ataque, aptidão para vencer rampas de 57%, 22,5° de ângulo de rampa, 25° de saída, 224 mm de altura livre em relação ao solo e capacidade de ime...