Polestar 4 ganha versão SUV que parece perua elétrica e amplia praticidade
Nova configuração mantém conjunto mecânico do Polestar 4, mas adota traseira mais alta, vidro traseiro convencional e maior capacidade de carga; versão chega ao mercado global com até 544 cv e 630 km de autonomia.
Polestar 4 - Imagens NetCarShow.com
A Polestar ampliou a família do 4 com uma nova configuração que promete movimentar a discussão sobre os limites entre SUV, crossover e perua. Batizado oficialmente de Polestar 4 SUV, o novo modelo preserva boa parte das características do já conhecido 4, mas recebe uma carroceria mais alta na região traseira, maior área envidraçada e soluções voltadas à praticidade. Na prática, a silhueta se aproxima bastante da de uma perua esportiva, apesar da classificação oficial como SUV.
A principal diferença visual está justamente na traseira. Enquanto o Polestar 4 convencional adota uma carroceria de perfil mais baixo e dispensa o vidro traseiro, utilizando uma câmera para alimentar o espelho retrovisor digital, a nova configuração recupera o tradicional vidro traseiro de abertura elétrica e adiciona limpador e lavador. Com isso, o motorista volta a contar com uma visão traseira convencional, embora o sistema de câmera digital continue disponível como opcional.
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| Polestar 4 - Imagens NetCarShow.com |
O porta-malas também cresceu. Com os bancos traseiros em posição normal, a capacidade chega a 655 litros até o teto, enquanto a medição até a altura dos encostos fica em 530 litros. Na comparação com o Polestar 4 de perfil cupê, são 129 litros adicionais na primeira medição e 30 litros na segunda. Há ainda um compartimento dianteiro de 15 litros destinado a pequenos objetos.
Apesar das alterações na carroceria, a Polestar manteve a arquitetura mecânica conhecida do 4. A nova versão será oferecida com motor elétrico traseiro ou com dois motores e tração integral. Na configuração de entrada, o conjunto entrega 268 cv e 343 Nm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 200 km/h.
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| Polestar 3 e 4 - Imagens NetCarShow.com |
Já a versão de dois motores eleva a potência combinada para 544 cv e o torque para 686 Nm. Nesse caso, o SUV elétrico acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, mantendo a velocidade máxima de 200 km/h. A proposta coloca a nova configuração não apenas como uma alternativa mais prática dentro da gama, mas também como um modelo de alto desempenho.
As duas versões utilizam bateria de 100 kWh. Segundo os números divulgados pela marca no ciclo WLTP, a configuração de motor único pode alcançar até 630 quilômetros de autonomia, enquanto a opção de dois motores chega a 600 quilômetros. O carregamento rápido em corrente contínua pode ser realizado a até 200 kW, permitindo recuperar de 10% a 80% da carga em aproximadamente 30 minutos.
Outra característica relevante é a capacidade de carregamento bidirecional. O modelo oferece tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), permitindo utilizar a bateria do veículo como fonte de energia para equipamentos externos, com potência de até 3,3 kW. A nova configuração também estreia um modo Camp, desenvolvido para manter recursos de climatização e entretenimento funcionando durante períodos estacionados, além de aproveitar a função V2L.
O interior segue a linguagem minimalista adotada pela Polestar, com forte presença de telas e materiais de proposta sustentável. Entre os recursos disponíveis está um teto panorâmico de vidro eletrocrômico, capaz de alterar o nível de luminosidade da cabine por meio da central multimídia. Trilhos de teto passam a fazer parte da configuração, reforçando a proposta de utilização mais versátil.
A nova carroceria também amplia a variedade de possibilidades dentro da família Polestar 4. Em vez de substituir o modelo convencional, a configuração SUV passa a atuar como uma alternativa para quem prioriza espaço e funcionalidade sem abrir mão do desempenho e da proposta premium de um veículo elétrico.
A estratégia ocorre em um momento no qual a Polestar busca ampliar seu portfólio global de veículos elétricos. A marca já trabalha com os Polestar 3 e 4, enquanto novos produtos estão previstos para os próximos anos. A versão SUV do 4 será produzida na Coreia do Sul e terá lançamento global previsto para o fim de 2026, com as primeiras entregas programadas para o quarto trimestre.
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| Polestar 4 - Imagens NetCarShow.com |
Com desenho mais convencional na traseira, maior capacidade de carga e o mesmo conjunto de desempenho do 4, o novo Polestar 4 SUV aposta em uma fórmula pouco comum: entregar a praticidade associada às peruas em uma carroceria oficialmente classificada como SUV.
A estratégia pode parecer apenas uma mudança de nomenclatura, mas revela uma tendência cada vez mais presente na indústria automotiva: os fabricantes estão explorando novas combinações entre formatos tradicionais para atender consumidores que querem espaço e funcionalidade sem abrir mão do estilo esportivo.
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