Jabiraca

  Inédita picape média da Fiat era prevista para este ano, no entanto ficou para 2024 por conta de mudanças.   Segundo apurações do site Auto+ mudanças no projeto e melhorias na picape foram culpadas por atrasar o lançamento do modelo, que era previsto para ainda este ano. Segundo reportagem, durante bateria de testes aplicados nos protótipos, simulando utilização da picape em condições normais de trabalho por aqui, fizeram com que o quebrasse algumas vezes e para evitar maiores problemas com seus clientes, boa parte da estrutura foi reforçada e retrabalhada toda a suspensão para entregar maior robustez e ficar alinhada com suas futuras “irmãs” Strada e Toro. Além do novo trabalho de estrutura e suspensão, a Fiat apostará em alterações importantes na parte tecnológica, como adoção de um carregador por indução e nova central multimídia, distanciando um pouco mais o produto da Peugeot Landtrek, vale ressaltar que essas alterações fizeram com que o produto atrasasse e o lançamento

Player de sucesso ou só mais um SUV médio?  A Honda finalmente entrará no segmento de SUV médio no Brasil com o inédito ZR-V, porém sua mira não está voltada ao líder do segmento Compass, e sim ao seu rival direto Toyota Corolla Cross, afinal, o modelo foi concebido com este intuito. Utilizando da mesma estratégia da Toyota, a Honda entrega o SUV fortemente inspirado no Civic, seu modelo de origem, com elementos que lembram muito a identidade visual do da marca, porém com design totalmente diferente dos SUVs. A dianteira peculiar entrega capô alongado e baixo com dois vincos em destaque e que dão ênfase a grade dianteira com elementos octogonais e acabamento em preto brilhante, os faróis horizontais recebem iluminação e assinatura diurna em LED, para-choque com tomadas de ar direcionais para rodas dianteiras e entrada de ar inferior que repetem o mesmo acabamento da grade.  Na lateral, destaque para o visual limpo e arrojado, ampla área envidraçada, linha de cintura baixa que nasce no

  Flagrada durante a sessão fotográfica e antes do lançamento oficial, a Carnival reestilizada finalmente foi apresentada internacionalmente. O MPV assume atual identidade visual da marca e ficou alinhada a outros produtos da insígnia como Sorento, Picanto e outros. Na dianteira, o modelo entrega faróis em formato verticalizado, com iluminação e assinatura luminosa em led, o para-choque ganhou novas molduras para a grade dianteira e abertura inferior mais ampla para circulação de ar. Na lateral, o modelo ganhou novo acabamento para a coluna “C” do veículo e desenhos de rodas. Já a traseira conta com uma reformulação um pouco mais pesada, com direito a novas lanternas em formato parecido dos faróis, porém a parte superior das peças se unem. A tampa do porta-malas foi redesenhada e ganhou novo suporte de placas, reposicionado e ligeiramente mais baixa do que antes, além do para-choque traseiro redesenhado.   Vale ressaltar que o interior ainda não foi revelado e será apresentado

A primeira geração do SUV encerrará seu ciclo na planta carioca e mudará para a Argentina, onde dividirá a linha de produção com o irmão menor 208, estreando a segunda geração já com o facelift de meio ciclo da atual geração. Sem pretensão de ocupar a liderança do segmento, a Peugeot só que aumentar o volume de vendas do modelo no Brasil e Argentina, porém a marca o trata com enorme relevância visto que será o responsável por estrear o novo brasão da insígnia no Brasil.   Segundo a apuração do jornal Ámbito Financeiro , o modelo aparece no cronograma de produção da Stellantis a partir de janeiro, porém com poucas unidades, mais precisamente 30, o que indica tratar-se das unidades pré-série, homologação e frota de imprensa, destinada ao Brasil e Argentina. A produção começará a ganhar ritmo a partir de fevereiro/março, no entanto a barreira das mil unidades só será rompida em abril, chegando a 2.400 unidades em maio, o intuito do grupo é produzir mais de 25 mil unidades até o fina

  Stellantis finalmente apresenta o Fastback Abarth   Utilizando como base o SUV cupê da Fiat, a divisão esportiva Abarth lançou seu segundo produto no Brasil, trata-se do Fastback que será munido com o mesmo conjunto mecânico do irmão menor Pulse Abarth, entregando aprimoramentos mecânicos e aerodinâmicos.   Sob o capô, está o 1.3 GSE Turbo de até 185 cv de potência e 27,4 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de seis velocidades. Vale ressaltar que o conjunto mecânico conta com aprimoramentos, entregando nova calibração de motor/câmbio em que a rotação está 30% mais alta e as trocas de marchas mais rápidas, além da vetorização de torque e sistema de exaustão bilateral com redução de 2 kg no peso. Com essas mudanças, o SUV entrega 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e velocidade máxima limitada a 200 km/h, além da relação peso/potência em 7 kg/cv. Serão três modos de condução: Normal, Manual e Poison, que conta com controle de tração e estabilidade com acerto esportiv

  Durante o evento de lançamento global do Kardian no Rio de Janeiro, a Renault aproveitou para falar sobre seu futuro fora do mercado Europeu, anunciando o investimento de 3 bilhões de euros e utilização da arquitetura CMA. Com produção esperada entre 2026 e 2027 em Córdoba/Argentina, o conceito Niagara dará vida a dois modelos sendo uma opção sob insígnia Renault e outra pelas mãos da Nissan. Baseadas na mesma plataforma do Kardian, a Renault Niagara conta com 4,90m de comprimento, basicamente o limite da arquitetura CMF-B, que tem capacidade para produzir veículos com comprimento variando de 4m a 5 m, e entre-eixos que variam de 2,60m a 3,0m. Outras possibilidades são os três comprimentos diferentes para os módulos traseiro e as diversas fontes de propulsão como: combustão interna, flexfuel, GLP, híbrido leve e híbrido completo, com tração dianteira ou 4x4. Vale ressaltar que a picape será irmã de projeto da nova geração do Duster, que segundo apurações do site Autos Segredos, a

  Marcando o início do plano estratégico Renaulution no Brasil, a Renault apresentou oficialmente o Kardian, um SUV do segmento B que promete dar trabalho ao Fiat Pulse e VW Nivus. Baseado na plataforma CMF-B, o novo SUV utiliza como base o “corpo” do Dacia Stepway, assim como a Fiat fez com o Argo-Pulse e Vw com Polo-Nivus, no entanto a divisão nacional da Renault conseguiu entregar bons números, afinal no quesito porte, ele ficará posicionado entre os modelos concorrentes, entregando 4,12m de comprimento, 1,54m de altura, 1,77 de largura com entre-eixos de 2,60m (o maior da categoria) e porta-malas de 410l.  Sob o capô, a marca lança junto com o inédito SUV, o novo propulsor 1.0 TCe de três cilindros turbo com injeção direta, que entrega até 125 cv de potência e 22,4 kgfm de torque. Sempre associado ao câmbio automático de dupla embreagem do tipo EDC de seis velocidades. No quesito design, o modelo será o primeiro produto da marca fora da Europa a utilizar a nova identidade visua

  Segundo apurações do site Motor1.com Argentina , a Toyota está trabalhando em 10 novos produtos destinados a três segmentos, mas estamos falando de um mercado global, onde nem sempre pode-se replicar os projetos. Portanto, a marca nipônica está trabalhando duro na linha de picapes e SUVs (afinal, é os segmentos que mais crescem no mundo todo). 1-    SRX Wide Track Baseada na atual geração da Toyota Hilux o primeiro projeto a ser revelado é a SRX Wide Track, uma picape baseada na Hilux GR-Sport IV, porém abrirá mão da linha GR, mantendo as bitolas alargadas e produção na Argentina. O modelo entregará as mesmas alterações vistas na GR-Sport IV, como ajuste de suspensão esportivo e acessórios da Gazoo Racing. 2-    Hilux GR-Sport V Ainda sem imagens oficiais, a Toyota já iniciou o desenvolvimento da quinta geração da picape média com pegada esportiva, e segundo especulações da mídia, o modelo será a “Hilux mais potente de todos os tempos”, possivelmente adotando o propulsor V6 e m

  Inédita picape média da Fiat teve seu lançamento atrasado e segue passando por reajustes antes de estrear por aqui.   Primeiro Teaser | 02/12/2022  Prometida para o segundo semestre deste ano, o inédito produto teve o primeiro teaser divulgado ainda em dezembro de 2022 e revelação do nome e imagens externas e internas, entre maio e junho deste ano. Porém, tudo indica que a Fiat já trabalha com duas possibilidades de lançamento, sendo em dezembro ou janeiro de 2024. De acordo com fontes ligadas a montadora, o setor de engenharia do grupo segue trabalhando no processo de tropicalização e adaptação do produto para melhor atender o mercado nacional. E não é pra menos, afinal a marca entrará em um segmento ainda “desconhecido” por eles, e como são referência apenas no segmento de picapes monobloco (Strada/Toro/Rampage), enquanto no caso da Titano, estarão dispostos a medir esforços com um projeto de origem Francesa/Chinesa com as já consagradas picapes de construção tradicional com