Pois é, segundo apurações do site Motor1.com França , a Ford está empenhada em executar seus planos, com isso pretende ajustar sua estratégia de atuação na Europa, renunciando a algumas plantas, entre elas está a fábrica de Saarlouis/Alemanha. Vale lembrar que o complexo atualmente monta o Focus e já foi responsável pela fabricação do Fiesta.   BYD Yuan [divulgação]  Segundo levantamento do Wall Street Journal, apesar de estar no início de tratativas, a chinesa BYD (Build Your Dreams),  está muito interessada no complexo, afinal a marca está empenhada em reforçar sua presença na Europa. A Ford está negociando essa planta, pois atualmente ela produz apenas o Focus e ele já tem dada para ser descontinuado, e será até a metade da década, e não há planos de a fabricante investir em modernização para construir novos produtos por lá, afinal no passado a Ford já optou por investir na planta de Valência e Colônia para desempenhar o papel decisivo de produzir veículos 100% ...

    Com lançamento confirmado para a Argentina entre os dias um e três de fevereiro, a Volkswagen divulgou um teaser do novo Virtus, e o que mais o que chama atenção é o requinte do modelo divulgado, parecendo ser uma versão “esporte fino”, em que ganhará rodas de liga leve de 18 polegadas, spoiler na tampa do porta-malas e motorização 250 TSI. Tudo indica que será essa versão denominada Exclusive, que irá figurar como variante topo de linha e que pode ficar acima da opção GTS (se não for descontinuada). Há quem diz que essa versão será bem mais sofisticada com intuito de diminuir a lacuna deixada pelo Jetta 1.4, descontinuado há um bom tempo.  VW Virtus Highline - México [divulgação]  Apesar de ganhar apenas mudanças “cosméticas” e não técnicas, a nova opção do três volumes terá mercado mais forte que a esportiva GTS, mirando em consumidores mais conservadores e que busca maior entrega de propulsor no 250 TSI do que no 200 TSI, e há especulações de que para isso pod...

Segundo apurações do site Motor1.com , ainda sem confirmação de versões e motorização, o executivo da marca, Martín Galdeano confirmou a produção da picape na Argentina e seu lançamento será no segundo semestre. Um dos principais lançamentos da marca para este ano, a nova geração da Ranger teve seus últimos ajustes realizados na produção em conjunto dos fornecedores. A informação foi revelada pelo próprio chefe da Ford Argentina, em entrevista exclusiva ao Motor1.com Argentina, durante o lançamento da variante Raptor no país. Segundo Galdeano, o lançamento da variante esportiva da picape, que é importada da Tailândia, serve como uma antecipação da nova geração da picape média com produção na planta de General Pacheco, e foi categórico ao enfatizar por duas vezes que a picape “convencional” chega no segundo semestre. Ford Argentina - Martín Galdeano [ divulgação ]  Vale ressaltar que não devemos contar com a variante Raptor como sempre, afinal a picape é importada apenas da Tailândi...

Mas calma, não é para agora. Durante a chamada “ E-Lion Day ”, a marca confirmou o lançamento de sete veículos puramente elétricos até 2025. Segundo a CEO global da marca, Linda Jackson, “A nossa abordagem à eletrificação é a nossa oportunidade de responder às necessidades de um mundo em mudança” . Durante a apresentação, também foi antecipado a nova linguagem de design da marca para seus futuros produtos, sendo inspirados no conceito Inception, um sedan de luxo com apelo futurista, e que servirá de base para o futuro carro chefe da marca, um veículo com carroceria sedan, do segmento E, assim como já foi o 607. Peugeot Inception Concept [divulgação] Na imagem divulgada, conseguimos ver silhuetas de protótipos que devem antecipar as linhas das futuras gerações da gama Peugeot no mundo, como 208, 2008, 308, 3008, 508 e 5008, todos seguindo a mesma linguagem do Inception. Segundo a CEO da marca, essas denominações dos modelos serão mantidas, porém as versões eletrificadas ganharão o acrés...

  O chamado “SUV raiz”, tem tudo para ser vendido no Brasil, no entanto, precisa de um detalhe, a confirmação de sua produção ao lado da picape Ranger na planta de Rosário/Argentina. Segundo apurações do site Autoo, o SUV grande está nos planos da Ford Brasil, porém precisa que sua fabricação seja confirmada na Argentina. Vale lembrar que recentemente, houve algumas especulações de que a Ford estaria fazendo levantamento e cotações com fornecedores locais para a produção do SUV, porém nada foi confirmado.   Ford Everest [divulgação] Baseado na Ford Ranger, o SUV chegou ao mercado australiano totalmente redesenhado, onde não esconderam o seu caráter global. O SUV herda praticamente toda parte frontal carroceria da Ranger, mais precisamente até a coluna “B”, depois é tudo novo. A lateral é alta e robusta, seguindo a linha de cintura alta e ganhou portas traseiras maiores que a picape, além da ampla aérea envidraçada. Já na traseira, o utilitário adota lanternas largas e horizon...

  A Citroën emitiu um comunicado que jogou um balde d’água fria nos brasileiros, segundo a mensagem, não há planos de oferecerem a versão eletrificada do compacto fora da Ásia. Citroën ë-C3 [divulgação] Por lá o ë-C3 entrega propulsor elétrico de 42 kW ou seja, que desenvolve 57 cv de potência e 14,5 kgfm de torque, além da autonomia de 320 km (segundo ciclo ARAI). Ao que tudo indica, no Brasil a marca francesa deverá iniciar a eletrificação de seus produtos em outros segmentos, como no caso do SUV médio C5 Aircross, velho prometido para o Brasil, mas que nunca desembarcou por aqui. Há grandes chances também de que o futuro projeto CC24 ganhe propulsão eletrificada. Citroën ë-C3 [divulgação] Para efeito de comparação, caso o Citroën ë-C3 fosse ofertado no Brasil, seria um bom concorrente ao Renault Kwid e-Tech, afinal o compacto é importado da China e desembarca por aqui com 65 cv de potência e 11,5 kgfm de torque, com autonomia de 265 km, podendo alcançar 298 km, caso seja utiliza...

Cada vez mais próximo de seu lançamento, a RAM Dakota/1200 sob o projeto 291, perdeu a camuflagem caixote e espuma, e passa a adotar adesivo preto com ilusão de ótica em branco (para não entregar totalmente o design final). A camuflagem leve deixa em evidência a dianteira imponente com os faróis exclusivos que assumirão design afilados e bem quadrados (típico das RAM), no entanto, conforme apuramos ela terá as extremidades mais arredondadas, para entregar maior esportividade ao produto. Flagra de rodagem [ @mentirasautomotivas ] A picape monobloco e média, assumirá iluminação full-LED, enorme grade dianteira com filetes horizontais e logomarca ao centro (seguindo a linguagem das demais picapes da marca). No flagra cedido ao Mentiras Automotivas , é notório parte da lateral, que terá para-lamas encorpado (trazendo maior robustez ao produto derivado da Fiat Toro), retrovisores maiores e quadrados enfatizando o visual parrudo da picape. A linha de cintura é alta e aparece apelar para o me...