Ford F-150 Lightning Nova arquitetura estreia em picape média em 2027, promete custos mais baixos, produção simplificada e desempenho divertido para competir com chineses A Ford revelou sua Plataforma Universal para Veículos Elétricos (Universal EV Platform) , base que vai sustentar sua próxima geração de modelos eletrificados e que estreia em uma picape média totalmente elétrica prevista para 2027. O objetivo é claro: simplificar a produção, reduzir custos e encarar de frente a competitividade das montadoras chinesas. Ford A nova arquitetura permite até 20% menos peças que um veículo convencional, encurta o tempo de montagem em cerca de 15% e reduz o comprimento do chicote elétrico em 1.200 metros — 10 kg a menos que no Mustang Mach-E. Segundo Lisa Drake, vice-presidente da divisão de veículos elétricos, a meta é igualar a estrutura de custos das fabricantes chinesas, garantindo preço competitivo e mantendo o prazer ao dirigir. Produzida na fábrica de Louisville (EUA), que receberá u...

 SUV elétrico mais barato da marca no Brasil recebe pacotes Trail, Xtreme e Rush, com preços a partir de R$ 4.990. Chevrolet divulgação O Chevrolet Spark EUV, SUV elétrico mais acessível da marca no Brasil, acaba de ficar mais personalizável. A Chevrolet lançou três séries especiais — Activ Trail Motion , Activ Xtreme Racing e Activ Rush — que oferecem pacotes de acessórios originais com preços a partir de R$ 4.990 (sem instalação). As novidades chegam para dar ao modelo urbano um toque mais aventureiro, esportivo ou funcional, dependendo do gosto do dono. Importado da China e vendido por R$ 159.990, o Spark EUV é equipado com motor elétrico dianteiro de 102 cv e 180 Nm de torque, alimentado por bateria de 42 kWh. A autonomia declarada é de 258 km (Inmetro) e, apesar da pegada urbana, ele acelera de 0 a 100 km/h em 11 segundos, com máxima de 150 km/h. Entre os recursos, destaque para a função Vehicle-to-Load (V2L), que transforma o carro em uma fonte de energia portátil para equi...

  Edição limitada chega ao Brasil com bateria maior, mais equipamentos e promessa de rodar 315 km no padrão Inmetro. GWM divulgação Se você achava que o GWM Ora 03 já estava bem servido de versões, prepare o carregador: acaba de chegar ao Brasil a edição limitada BEV58 , que vem com mais fôlego, mais equipamentos e um precinho que fica no meio do caminho entre as opções já conhecidas. Com apenas 1.000 unidades disponíveis, o novo BEV58 custa R$ 169 mil e aposta em uma bateria de 58 kWh , que entrega até 420 km de autonomia no ciclo WLTP — ou 315 km na medição do Inmetro, que é mais pé no chão (e menos otimista). Ele fica justamente entre o Skin BEV48 (232 km pelo Inmetro) e o GT BEV63 , top de linha da família. GWM divulgação O visual ganhou charme extra: teto solar panorâmico , pintura em dois tons com teto e retrovisores pretos, interior escurecido, carregador de celular por indução de 15W e espelho interno fotocrômico. O motor continua o mesmo das outras versões — elétr...

Imagem desenvolvida por IA Parceria inédita entre as montadoras promete SUVs, picapes e até uma van elétrica para enfrentar avanço chinês nas Américas. A General Motors e a Hyundai surpreenderam o mercado automotivo ao anunciar, nesta terça-feira (6), uma parceria para desenvolver cinco novos modelos até 2028. O pacote inclui um SUV, um carro de passeio, uma picape compacta e uma média voltados para a América Central e do Sul, além de uma van elétrica para o mercado comercial norte-americano. A jogada une forças de duas gigantes que, até pouco tempo atrás, pareciam seguir em caminhos completamente separados. Não é a primeira vez que rivais históricas fecham acordos estratégicos. Nos anos 1980, Ford e Volkswagen criaram a Autolatina, joint venture que durou quase uma década e rendeu modelos icônicos como o Ford Versailles e o VW Apollo. Agora, o contexto é outro: a missão de Hyundai e GM é reagir à ofensiva das marcas chinesas nas Américas. Para o Brasil, a parceria pode envolver nomes ...

  Marca estreia fábrica em Iracemápolis (SP) mirando SUVs a diesel e eletrificados, além de uma nova rival para a Hilux. GWM - Divulgação A espera acabou! A GWM confirmou que sua fábrica em Iracemápolis (SP) entra em operação no próximo dia 15. A unidade, que pertencia à Mercedes-Benz e foi adquirida pela gigante chinesa em 2021, agora passa a ser o berço nacional de três modelos: os SUVs Haval H6 e H9 e a picape média Poer P30 . A novidade marca a chegada da GWM em duas frentes de peso no mercado brasileiro: de um lado, os híbridos que vêm fazendo barulho por aqui; do outro, veículos turbodiesel – preferência nacional entre fãs de SUVs e picapes parrudos. Diesel na jogada O H9 e a Poer P30 chegam com motor 2.4 turbodiesel e câmbio automático de nove marchas. Nada de eletrificação aqui, ao contrário do que vínhamos vendo com a linha Haval. Essa decisão é estratégica: com motores a diesel, a GWM quer brigar de frente com Toyota Hilux e SW4 — os donos do campinho até agora. GWM-...

Veja o Plano ambicioso de Flávio Figueiredo Assis Lecar - 459 e Campo A Lecar, nova marca brasileira de carros, promete chegar com os dois pés na porta: os primeiros veículos já devem ser entregues em agosto de 2026 , com produção nacional e foco em eficiência. A fábrica será construída no Espírito Santo, com investimento estimado em R$ 860 milhões — e a licença para as obras deve sair nos próximos dias. Durante coletiva com jornalistas, o empresário Flávio Figueiredo Assis , idealizador da marca, confirmou que os dois primeiros modelos já têm data e lugar para brilhar: serão apresentados oficialmente em novembro, no Salão do Automóvel . Os protagonistas da vez são o SUV 459 e a picape Campo , ambos com visual arrojado e mecânica híbrida flex. A pré-venda já está rolando: o 459 está disponível por R$ 159.300 e pode ser reservado com sinal simbólico de 1% (R$ 1.593). Segundo a marca, mais de 4.500 interessados já garantiram sua vaga — inclusive clientes de fora do Brasil. Mesmo sem a...

Fiat Toro Ranch   Nova cara, mais conectividade e motor diesel: Fiat Toro 2026 chega para seguir como a queridinha  A picape que mudou as regras do jogo está de cara nova. A Fiat apresenta nesta semana a linha 2026 da Toro, com visual renovado, mais tecnologia e um toque extra de sofisticação — sem perder o espírito aventureiro e a pegada urbana que a consagraram. Líder do segmento há 10 anos, a Toro agora aposta em linhas mais retas, traços geométricos e uma frente ainda mais robusta. Destaque para o novo DRL em LED com efeito de “pixels” e grade trapezoidal redesenhada, que deixam a dianteira com cara de SUV parrudo e imponente. A traseira também ganhou lanternas com novo layout interno e iluminação full-LED, além de para-choque mais horizontal, reforçando o visual musculoso. Fiat Toro Ranch Mas não é só por fora que tem novidade. Por dentro, o acabamento subiu de nível. Agora, todas as versões contam com painel digital de 7” redesenhado, freio de estacionamento eletrônico ...

Com visual parrudo e itens que o Onix não tem, novo SUV da Chevrolet mira alto e pode roubar a cena (e os clientes) do próprio irmão. Chevrolet A montadora norte americana realiza ajustes finais para o lançamento de um inédito SUV compacto de entrada para o Brasil, a principal aposta da marca será justamente onde o Onix ainda deixa a desejar: nos itens de segurança e assistência à condução. Diferente do hatch, que não oferece tecnologias como alerta de colisão com frenagem automática ou alerta de saída de faixa, o novo utilitário deve contar com esses recursos ao menos nas versões mais completas — o que pode colocá-lo em vantagem quando comparado a concorrentes diretos como Pulse, Kardian e Tera/Nivus. Mesmo com mais equipamentos, a expectativa é que o modelo não se distancie muito em preço dos rivais. A estratégia pode seguir um caminho parecido com o da Fiat, que reposicionou versões mais caras do Argo para abrir espaço ao Pulse. Assim, o novo SUV da Chevrolet tem potencial até para ...

  Reestilização pesada traz mais tecnologia e interior inspirado em SUV Fotos da Internet Esperada há anos, a nova Toyota Hilux não ganhará uma geração completamente inédita — isso porque o modelo manterá a mesma plataforma, estrutura de cabine e caçamba. As mudanças ficarão concentradas nos balanços dianteiro e traseiro, além do layout interno totalmente reformulado. Por fora, a picape apresenta linhas bastante próximas às projeções já divulgadas por sites especializados. A plataforma segue sendo a IMV, o que significa que as dimensões mudam pouco: o comprimento deve permanecer em torno dos 5,32 metros, com 1,85 m de largura, 1,81 m de altura e 3,08 m de entre-eixos. Ou seja, o porte será praticamente o mesmo da geração atual, com alterações sutis por conta dos novos componentes visuais. Fotos da Internet No interior, as novidades chamam a atenção. A central multimídia parece estar em posição flutuante, o painel de instrumentos deverá ser digital e o console central foi comp...