Jabiraca

  Pois é, segundo o site Motor1.com França e Autocar , a Alfa Romeo iniciou os pedidos de encomendas do futuro supercarro 8C, sem ao menos a Stellantis ter dado sinal verde para produção do veículo, cujo anúncio será em março. Antes de revelaram oficialmente o produto, a Alfa Romeo já aceitou depósitos de alguns clientes para o substituto do 8C, embora o grupo não tenha sinalizado positivamente, mas segundo executivo Chefe da marca, Jean-Philippe Imparato, “Todos os modelos serão vendidos antes de eu apresentá-los ” , e ainda informou que leva tempo para a marca projetar o carro certo e “contribuir para o DNA da empresa” . Imparato ainda completou dizendo: “ Estamos trabalhando em algo que poderíamos colocar ao lado do 8C no museu de Arese, orgulhosos de nossa contribuição para a história da Alfa Romeu. É isso que queremos.”  Segundo executivo, a insígnia não quer um modelo voltado exclusivamente a pistas, mas que possa ser utilizado no dia a dia (apesar de ter valores elevados), que

  Conhecido na Coréia do Sul como Avante, o sedã compacto teve o visual levemente redesenhado para a linha 2023, e a Hyundai segue sua filosofia de atualizar os modelos apenas três anos após os lançamentos, embora os produtos ainda pareçam novos. Vale lembrar que o Elantra saiu do mercado brasileiro em 2019, e segue sem expectavas de desembarcar por aqui.   O Avante 2023 concentrou as alterações na dianteira, ganhando novos faróis afilados e interligados por uma barra metálica (entre a grade e capô). Falando em grade, a imensa peça dianteira foi substituída por duas aberturas, em que a superior recebeu acabamento em formato tridimensional (igual ao Tucson/ Santa Cruz), e a abertura de ar inferior ficou com acabamento interno filetado e sempre com plástico preto. As extremidades do para-choque ganharam elementos aerodinâmico maiores que o anterior e em formato “C”. Como se trata apenas de um leve facelift, as laterais manterão os desenhos, mudando apenas os desenhos de rodas, já a trase

  Enquanto o modelo está sendo testado e adaptado ao mercado brasileiro, onde utilizará apenas propulsores à combustão, os engenheiros indianos já tem a versão eletrificada confirmada. Assim como o ë-C3 hatch o SUV Compacto de sete passageiros utilizará a nomenclatura ë-C3 Aircross, no entanto terá motor mais potente, além de maior capacidade de bateria, em decorrência do porte maior do veículo, mas mesmo assim seguirá focando no baixo custo, com desempenho modesto. Projeção do futuro SUV de 7 lugares da Citroën  [ Foto: Projeção: João Kleber Amaral / Auto Esporte ] Com versões para cinco ou sete passageiros já confirmada, o executivo de branding da Citroën, Laurent Barria, falou que o Aircross elétrico terá como foco a “acessibilidade à mobilidade elétrica”. Portanto, há possibilidades de o novo SUV utilizar um propulsor de 90 cv de potência, entregando desempenho semelhante ao “Dacia” na mesma proposta, além de entregar autonomia entre 300 e 400 km, dependendo do conjunto de baterias

  Segundo apurações do site Mobiauto , a Hyundai aplicará a reestilização de meio ciclo na segunda geração do Creta no Brasil. Vale lembrar que a atualização no visual chegará menos de três anos após o lançamento da nova geração do SUV, seguindo a tradição da marca. As montadoras coreanas costumam aplicar atualizações em seus veículos em um curto espaço de tempo, e a Hyundai não tem tido receio em adotar a mesma estratégia no mercado nacional. O Hyundai Creta foi lançado em nosso mercado em 2017, ganhando leve facelift em 2019 e trocou de geração em 2021, e agora segundo o site, terá sua reestilização em 2024, já como linha 2025. E será de fato um facelift, afinal segundo fontes do site, ele seguirá o design dos modelos apresentado na Ásia, adotando dianteira inspirada no irmão maior Tucson. Portanto, receberá nova dianteira, com direito a novos painéis de radiadores, para se adequarem à grade redesenhada, faróis divididos em dois níveis, sendo o superior subdivididos em três partes (a

  Pois é, parece que a Stellantis quer seguir líder de vendas em seus segmentos, e prova disso é que segundo apurações do site Auto+ , a Jeep apresentará bem breve uma versão de acesso para o Commander, que consequentemente terá menos equipamentos e encarar o CAOA Chery Tiggo 8.  Ainda sem data prevista para estreia, o SUV de sete lugares mais vendido do país ganhará a versão Longitude, com o intuito de custar menos, afinal a versão de acesso Limited flex custa R$ 245.490 e fica apenas R$ 4.200 abaixo do Compass diesel topo de linha (seja o Trailhawk ou Limited). Com isso, a ideia é diminuir ainda mais os valores entre Commander e Compass, com a missão de somarem forças para encarar o Tiggo 8. Vale lembrar que o modelo está disponível em três versões, sendo a de entrada por R$ 201.070, a intermediária Max Drive custa R$ 212.490 e a versão topo de gama Pro PHEV custa R$ 279.990.   Mas tudo tem seu contraponto, portanto para chegar aos valores abaixo dos atuais R$245.490 cobrados, o Lo

  Novo modelo da marca utiliza plataforma MEB da Volkswagen e será produzido na planta da Alemanha.  Considerado um dos principais lançamentos da Ford na Europa, o novo SUV elétrico ainda sem nome conhecido, já tem data para ser lançado oficialmente. Em publicação nas redes sociais, Martin Sander, gerente geral da marca no continente, divulgou um teaser em que confirma o lançamento do veículo para o próximo dia 21 de março. Ainda cercado de mistérios, o novo produto desenvolvido em parceria da Ford/Volkswagen assumirá arquitetura derivada diretamente do VW ID.4, porém assumirá design próprio e alinhado às diretrizes da Ford. Após flagras, já é possível notar a carroceria musculosa, linhas retas e muita personalidade, aparentemente os faróis e lanternas seguirão o mesmo estilo adotado no recém apresentado Edge L chinês. No teaser, a marca mostra o design das rodas que são interessantes, e com forte apelo aerodinâmico, além de detalhes no para-lamas. Com foco voltado para a Europa, o Cro

  A Ford revelou oficialmente na China a nova geração do Edge L, um SUV de três fileiras de bancos dispostas com assentos 2+2+3 terá capacidade para até sete passageiros. Maior e mais robusto que o Equator de sete lugares, o Edge L entrega 5 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,73 m de altura. O modelo entrega 2,95 m de entre-eixos e rodas de 21”. No quesito visual, o SUV entrega dianteira alta e robusta, com capô musculoso, faróis interligados por uma barra de LED (interligando os DRL), a grade frontal é em formato octogonal e malha interna filetada na horizontal, além da entrada de ar inferior em formato trapézio. O interior ganhou painel de instrumentos de 12,3 polegadas alinhado a central multimídia de generosos 27 polegadas e sensível ao toque, seguindo a mesma linguagem de design adotado nos modelos chineses já apresentados Evos e Explorer. A cabine ganhou iluminação ambiente, head-up display, sistema de som assinado pela Bang&Olufsen, teto solar panorâmico, bancos individ

  Segundo apurações do El Carro Colombiano , a GM negocia a construção de uma fábrica de veículos EVs com o governo colombiano, onde já traçaram plano de transição energética no país, com isso, a montadora deixará para trás mercados tradicionais como Brasil e Argentina. Mas já é um começo, afinal, a GM anunciou investimentos bilionários nos principais mercados globais como Europa, China, Estados Unidos, Coréia e Índia, para produção de veículos 100% elétricos, e agora começamos a ter esperança de termos veículos EVs mais acessíveis na parte sul do continente. Segundo publicação, o presidente da General Motors International, Shilpan Amin, que estava acompanhado do presidente da General Motors América do Sul, Santiago Chamorro, em que estiveram em um evento no país, e visitaram a linha de montagem do Chevrolet Joy. Foi quando Shilpan Amin, perguntou aos executivos como eles viam o atual governo colombiano, e eles responderam que viam uma administração comprometida com a transição energét

  Nova geração da picape média da Chevrolet terá design inédito, porém não será uma cópia fiel à irmã norte-americana. Isso porque por lá a Colorado tem apelo mais voltado ao lazer e trabalho leve enquanto as opções de serviço pesado, ficam para Silverado. Já no Brasil, a picape S10 tem que suprir ambas as expectativas, entregando boa capacidade de carga em no mínimo uma tonelada e aguentar muita porrada no uso diário. Chevrolet S10 2024 [flagra] Portanto, segundo apurações do site Motor1.com Brasil e BF//MS , é que sim, a nova geração da S10 terá forte inspiração na Colorado, assumindo dianteira alta, capô musculoso, faróis afilados, logo mais próxima a linha do capô e imensa grade frontal, esta peça é esperada com visual mais musculoso. Já na parte traseira, a caçamba deverá adotar estilo mais largo, com caixa de rodas mais destacadas e consequentemente as bitolas de eixos devem ser mais largas, porém as lanternas manterão o formato vertical, só que inspiradas na Silverado. No inter

Pois é, segundo levantamento do site Mobiauto , a Renault apresentará três novos produtos entre 2025 e 2026.   Com intuito de reestruturar sua participação no mercado brasileiro nos próximos anos, a marca manterá em linha o Kwid (atual carro chefe da marca), porém quer se descolar da imagem generalista popular, apresentando veículos mais rentáveis e com maior valor agregado. Projeto HJF [ projeção ]  Não é à toa que já trabalham no novo projeto HJF, baseado na plataforma CMF-B e equipado com o novo propulsor 1.0 Turbo TCe, que será apresentado no primeiro semestre de 2024 como concorrente direto para Fiat Pulse e VW Nivus e futuro modelo da Chevrolet. Vale lembrar que todos esses veículos citados são SUVs derivados diretamente de hatchback, portanto o modelo Renault será diretamente derivado do Sandero/Stepway europeus, e deve assumir o nome Clio por aqui.  Conceito do Dacia Bigster [divulgação] Segundo levantamento do site, essa nova família de produtos serão derivados da terceira ger

  Os SUVs receberam leve facelift para a linha 2024, com forte inspiração do irmão elétrico XM, além do novo conjunto híbrido associado ao motor V8. BMW X5 M e X6 M [divulgação]  A BMW atualizou a linha de SUVs esportivos X5 M e X6 M, que agora passa a adotar visual inspirado no elétrico XM. A dianteira recebeu faróis redesenhados e mais afilados, com iluminação full-LED, além do novo conjunto de grade do duplo rim modificado. Padrão da linha M, a grade é interligada por um aplique em preto a grade inferior que passa a ter formato hexagonal enfatizado pelo novo para-choque redesenhado que ganhou molduras angulares nas extremidades.  BMW X5 M e X6 M [divulgação]  Ao contrário da dianteira que ficou mais parruda e agressiva, a traseira dos SUVs ganhou novo layout interno das lanternas em formato flecha e iluminação OLED. O para-choque traseiro assumiu novo protetor com acabamento em preto brilhante, que está mais pronunciado e com difusores de ar e escape quadruplo (assim como no anterio

  Montadora chinesa apresentou o Tiggo 9 na China, um SUV de 2,82 metros de entre-eixos e 4,82 metros de comprimento, com versões de cinco ou sete lugares. Chery Tiggo 9 [divulgação] Ao que tudo indica, a CAOA Chery deverá manter o Tiggo 8 como seu modelo topo de linha na gama brasileira, isso porque a montadora não prevê a oferta do Tiggo 9 por aqui. O SUV topo da gama chinesa, se destaca pelo seu porte imponente e robusto, entregando 4,82 metros de comprimento, 1,93m de largura e entre-eixos de 2,82 m, tendo configurações para cinco ou sete passageiros. Por lá, o modelo utiliza sob o capô, o propulsor 2.0 turbo com duas opções de potência, sendo 254 cv ou 261 cv (dependendo da versão), e futuramente ganhará versão híbrida. Tiggo 8 [divulgação]  Segundo o site Autoo , quando questionaram o grupo, sobre uma possível importação ou produção local do produto, a CAOA informou que não existe, no momento, nenhuma previsão de oferta do modelo por aqui.  Fonte: Autoo

Sedã indiano ganhou primeiro tapa no visual em sua quinta geração, porém não há datas oficiais para chegar ao Brasil. Honda City 2023 [ imagens da internet ] No quesito design, o Honda City 2023 ganhou leves retoques no para-choque dianteiro, assumindo novos nichos para o farol de neblina, que passa a ser interligado por uma barra, a grade inferior de ar, a grade superior ganhou acabamento do tipo colmeia nas variantes mais caras (antes utilizada apenas na variante RS oferecida na Ásia), a barra cromada ganhou formato mais estreito e agora passa por cima do logo. Na traseira, a única mudança fica para a parte inferior do para-choque, em que ganhou novos refletores que agora é na horizontal. A lateral segue com os mesmos desenhos, inclusive as rodas (que não ganhou alterações), assim como no interior. Mas vale lembrar que o site Autocar Índia, de acordo com os concessionários locais, o três volumes ganhará mais equipamentos, inclusive com carregador wireless e bancos ventilados. Interio